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广州珠海城轨开通珠三角五市一城

──珠江西岸结束地无寸铁1小时都会圈实现7日上午11:09,广州至珠海城际铁路首趟列车从广州南站出发,11:40抵达珠海北站,广珠城轨正式开通运营。这条珠三角轨道交通网西部主轴线,结束了珠江西岸无铁路的历史,也使广州、佛山、珠海、中山、江门等5个珠三角城市实现一小时互达,珠三角加速迈向超级经济体。

广珠城轨是铁道部和广东省政府合作建设的广东首条城际客运轻轨,主线北起广州南站,经顺德、中山至珠海的拱北,设17个车站;支线从中山小榄站引出,经中山的古镇至江门新会站,设5个车站。整条广珠轻轨线路总长为144.289公里,总投资181.9亿元人民币。

7日开通的是北轹、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、古镇、江门、新会共12个车站。据广珠城际轨道交通有限公司董事会秘完美彩票网书龚伟透露,包括连接拱北口岸的珠海站等其余车站都有望在2011年年底全部开通运营。

广东省省长黄华华、铁道部副部长彭开宙等人参加了今天在广州南站举办的广珠城轨开通仪式。全程39分钟票价44元广珠城轨设计最高时速为200公里,平均开行时速为170公里。

香港文汇报记者7日搭乘城轨首趟列车,从广州南站出发,不停站39分钟抵达珠海北站,列车运行相当平稳。日常运行的话,从广州南站出发41分钟即可到达珠海北,28分钟可到达中山北,45分钟可到达江门。

全程票价起步价8元,最高44元。据龚伟介绍,广珠城轨采用的是无渣轨道,所运行的CRH1A─250型列车比起广深线上的CRH1A─200型动车来说,无论开行速度平稳度、车厢舒适度、服务配套等方面都有所超越。

最具特色的是,广珠列车在第五节车厢里专设了4个小包厢,方便旅客会议、聚谈等需要。广珠城轨串连珠三角5个市9个重镇,形成珠三角城际轨道网A字体骨架的脊梁之一。

它的开通,开启了珠三角交通的网络化发展。另一条脊梁,就是建设中的广深港高铁,其中广深段有望于今年建成通车。

到2013年,以这两条铁路为主轴线,以广佛、穗莞深、莞惠、佛肇、佛莞、广佛环等城轨为脉络的珠三角城际轨道交通网主骨架将基本成形,珠三角9市将真正进入一小时生活圈。远期来看,根据国家发改委批覆的珠三角城际轨道交通网完美彩票网规划,珠三角包括广珠城轨在内的14条共1478公里的城际轨道交通线路将于2020年基本建成。

区域黏合剂预备接港澳作为珠三角轨道交通网的主轴线之一,广珠城轨的功能定位于珠三角城市群的内部联络,它是珠三角一体化的重要黏合剂,也必将大大促进珠三角与港澳、中西部等地区的经济交互。实际上,广珠城轨的开通已经为港珠澳大珠三角的交通无缝接驳作好了准备。

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